Система развал-схождения для автомобилей Volkswagen, Bentley, Seat, Scoda и Audi.

Одобренное оборудование для всех автосервисов Audi, Bently, SEAT, Scoda и Volkswagen.

Система развал-схождения VAS 6292 обеспечивает измерения высочайшей точности на всех легковых и легких коммерческих автомобилях. Для автомобилей, оборудованных автоматической системой контроля дистанции (ADR) и адаптивным круизконтролем (ACC), ассистентом сохранения полосы движения (LDW) и динамическим подруливанием доступны процедуры регулировки с помощью радарных датчиков.

Специально разработанное программное обеспечение для развал-схождения:

Программное обеспечение WinAlign® позволяет оператору путем простого нажатия на одну кнопку выполнить измерения согласно спецификации автомобиля и выполнить процесс регулировки с пошаговыми инструкциями на мониторе, снабженными чёткими, понятными рисунками. Программная последовательность является настолько гибкой, что в любой момент можно перейти к другим частям программы.

Поддержка Audi A8, VW Phaeton VW Tuoareg:

Включены новые процедурные этапы развал-схождения, необходимые для правильного регулирования углов установки колес на Audi A8, A5, Q7, VW Phaeton и VW Touareg.

Поддержка ELSA/ASA:

Система поддерживает интеграцию ASA-Network и ELSA. Одновременно можно работать со многими программами пакета программного обеспечения. Система также может быть связана по сети с руководством автосервиса и информационными системами в Интернет.

Быстрая процедура компенсации прокатыванием поможет Вашему автосервису увеличить количество обслуживаемых за день автомобилей:

• Получение результатов измерений занимает меньше времени, чем при использовании обычных датчиков.
• Шаг 1 - установить мишени.
• Шаг 2 - откатить автомобиль, чтобы индикатор на мониторе стал зелёным.
• Шаг 3 - прокатить автомобиль обратно на поворотные круги.
• Шаг 4 - все результаты измерений развала и схождения тут же появляются на мониторе.

Датчики высокого разрешения HawkEye VAS 6292 измеряют ещё быстрей:

• Датчики HawkEye™ используют multi–D технологию для получения быстрых и точных измерений. Оператор может использовать как режим «текущей плоскости» (мишени задают «базовую плоскость» для измерений), так и традиционный метод развал-схождения, где базовой плоскостью служат пути подъемника.
• Четыре видеокамеры высокого разрешения непрерывно измеряют положение колёсных мишеней в пространстве, обеспечивая такие же результаты измерения как и обычные датчики.
• Никакой электроники на колёсах; не имеет никаких электронных схем, которые могут быть повреждены при падении; не имеет никаких подвижных частей и практически не нуждается в обслуживании; не имеет никаких аккумуляторов.
• Широкий угол видения; автомобиль может быть поднят на высоту, удобную для выполнения регулировки, никаких кабелей или электронных сигналов между мишенями и консолью, максимальный угол поворота измеряется непосредственно, использует отмеченное многочисленными наградами программное обеспечение WinAlign®.

Программа WinAlign® предназначена для уменьшения времени развал-схождения и увеличения доходов!

Программное обеспечение развал-схождения WinAlign® имеет самую обширную базу данных спецификаций автомобилей в автоиндустрии, а также множество запатентованных функций регулировки и повышения производительности, которые позволяют обслуживать и другие марки автомобилей.
Функции на основе самых новейших технологий ускоряют и упрощают процесс развал-схождения, делая WinAlign® самой удобной и мощной из всех существующих на сегодняшний день программ для развал-схождения.

  Цифровые фотографии регулировки и контроля показывают специфические моменты для обслуживаемого автомобиля.

  Цифровое видео включает в себя видеоролики, показывающие и объясняющие процедуры, специфические для обслуживаемого автомобиля.

  База данных спецификаций WebSpecs® позволяет оператору загружать спецификации недавно выпущенных производителями автомобилей и дает доступ к новым иллюстрациям и цифровым фотографиям, касающихся регулировки, из Интернет.

Функции системы развал-схождения VAS 6292:

Функция CAMM® устраняет работу «вслепую» при регулировке эксцентриков, углов развала и продольного наклона VW Touareg

Функция CAMM® (Контроль перемещений рычага подвески) отражает на экране перемещение стрелки измерений продольного наклона и развала в режиме реального времени, информируя техника о точном значении поворота, требуемого для переднего эксцентрика, а затем заднего эксцентрика. Эта функция помогает уменьшить время на регулировку развала и продольного наклона более чем в два раза.

Диаграммы регулировок выводятся на экран вместе с изображением рычага подвески. Передний эксцентрик регулируется до тех пор, пока стрелка не достигнет центра диаграммы. Затем точно такая процедура проводится с задним эксцентриком.

  Экран для регулировки переднего эксцентрика справа.

  Регулировки функции CAMM® с результатами измерения углов развала и продольного наклона приведены для информации.

  Экран регулировки переднего эксцентрика слева на соответствие значению справа.

• Так как функция CAMM® вычисляет точную механическую геометрию подвески, регулировка эксцентриков может быть выполнена корректно с первого раза.
• Оператор, выполняющий развал-схождение, может легко переключаться между экранами регулировок для более точной регулировки.
• Текущие результаты вычислений развала и продольного наклона могут быть выведены на экран для сведения по усмотрению оператора.

Без функции CAMM®, регулировка развала и продольного наклона будет приблизительной и ошибочной!

 

Эксклюзивная функция электронного измерения высоты посадки автомобиля обеспечивает точные измерения за считанные секунды:

Электронная система измерения высоты посадки автомобиля Hunter уменьшает время, необходимое для измерения и ввода данных, путем автоматизации процедур, требуемых Volskwagen и Audi. С точностью до 1 мм, ручной электронный измеритель высоты посадки мгновенно показывает результаты и сравнивает их со спецификациями автопроизводителя.

Если Ваше оборудование не имеет электронного измерителя высоты посадки, все измерения могут быть выполнены и введены вручную. На каждом колесе нужно сделать множество измерений. Затем необходимо произвести вычисления вручную и ввести результаты в стенд развал-схождения при помощи клавиатуры.

ВАЖНО: Новые модели Volkswagen и Audi, такие как Touareg, Phaeton и A8 (D3) требуют измерения высоты посадки автомобиля!

 

Непрерывная компенсация делает процесс калибровки ADR, ACC и LDW быстрее и проще:

Если Ваш рабочий пост имеет недостаточную площадь для размещения калибров VAS 6041 (ADR) или VAS 6190 (ACC), система развал-схождения Hunter VAS 6292 предлагает свое решение. Если позволяют участок или подъемник, автомобиль можно откатить назад на подъемнике, чтобы установить нужную дистанцию.

Эксклюзивная возможность непрерывной компенсации, разработанная Hunter, позволяет переместить автомобиль без повторной компенсации датчиков и повторной процедуры развал-схождения.

ВАЖНО: V.A.G. требует калибровки ADR и ACC всякий раз, когда на автомобилях, оборудованных подобными радарными системами, выполняется процедура развал-схождения!